از این مینیاتور تا ان مینیاتور!خودروی سایپا را خمینی نام گذاری کنید،لطفا!

چند روز پیش با یکی از پرسنل سازه گستر سایپا صحبت میکردم.بحثمان در مورد خودروی باصطلاح ایرانی سایپا بود و طراحی پلتفرم و کیفیت قطعات.طبق گفته های این دوست عزیز،خودروی جدید سایپا که چند روز پیش رونمایی شد در عرض کمتر از دوسال و تقریبا با روی کار امدن پذرپاش جوان طراحی و ساخته شده.البته شرکت سایپا از سال ها پیش به دنبال معرفی خودرویی با عنوان خودروی ایرانی در کنار سمند بوده اما همیشه با مشکلاتی در طراحی و ساخت ان مواجه شده تا اینکه با امدن بذرپاش ،شرکت سایپا تصمیم گرفت با مشارکت یک شرکت طراح چینی،این خودروی ملی را طراحی کند.در مورد ساخت و مونتاژ قطعات هم مشکل چندانی وجود نداشت،چراکه این خودرو از لحاظ ابعاد و مشخصات فنی بسیار نزدیک به پراید و ریو است لذا بعد از سال ها مونتاژ و ساخت قطعات پراید در ایران،شرکت سایپا اکثر همان قطعات را بر روی خودروی جدید خود بکار برد.ظاهرا مهندس بذرپاش در دو سال اخیر شدیدا خواستار معرفی یک خودروی ملی در کنار سمند بوده تا به نوعی خود را بعنوان مدیری جوان و موفق در سطح کشور معرفی کند و منتقدانش را در وزات صنایع که به جوانی و بی تجربگی وی خورده میگرفتند ساکت کند و همچنین ایجاد یک مانور تبلیغاتی در اواخر دوره ریاست جمهوری احمدی نژاد برای مقابله با سمندی که در دوران ریاست جمهوری خاتمی به مردم معرفی شد.من شخصا کاری به ویژگی های این خودرو ندارم و هرگز قصد تخطئه صنعت خودرو سازی و تولیدات ملی را هم ندارم.نکته ی جالب برای من انتخاب نام این محصول است.چرا مینیاتور؟مینیاتور ما واقعا این است؟بعد از عرضه این خودرو در چند کشور با جستجوی این نام در اینترنت چه نتیجه ای خواهیم گرفت؟بنا به گفته مسئولان سایپا حدود 230 میلیارد تومان برای پروتتایپ این خودرو سرمایه گذاری شده.خودرویی که در خوش بینانه ترین حالت میتواند چند سالی دوشادوش سمند،ریو،405 وپژو 206 رقابت کند و احتمالا چند سال بعد مانند سمند از رقابت با ماشین های دهه 80-90 فرانسوی هم باز خواهد ماند.احتمالا چند ده هزارتایی هم از این چهار چرخ ملی به کشورهای که برای تایید سیاست های ما طلب باج سبیل میکنند صادر خواهد شد(بلاروس،اذربایجان،ونزوئلا،پاراگونه،فلسطین و….)و قطعا این خودرو با نام مینیاتور در این کشورها به فروش خواهد رسید،اما تکلیف مینیاتور اصیل ایرانی چه خواهد شد؟اگر مینیاتور چهار چرخ در بازارهای کشورهای درجه 3 اروپایی و امریکایی به فروش برسد تکلیف این هنر اصیل ایرانی که با همین نام در کشورها صنعتی و پیشرفته مشتریان خاص خود را دارد چه خواهد شد؟!هنگامی که صاحبان خودروی ایرانی سایپا گله و شکایت خود را در سایت ها،وبلاگ ها و روزنامه ها بیان کنند انوقت چه تاثیری بر نام این هنر ملی و بومی ارزشمند که فقط مختص ایرانیان است خواهد داشت؟!همان طور که بازی با اسامی مقدس و بزرگان کار پسندیده و شایسته ای نیست بازی با نام های اصیل ایرانی نیز توهین به هویت ماست.چرا مسئولان و خادمان ملت نام این خودرو را خمینی نگذاشتند؟!مگر امام خمینی به زعم این اقایان بزرگ مرد تاریخ و بت شکن قرن و….نیست.ایا درست است که مردم بگویند امروز سوار خمینی شدم به سرکار امدم؟!همانطور که چنین نامی برای یک خودرو پسندیده نیست انتخاب مینیاتور هم برای این خودرو درست نبوده و نیست.بازی با نام هایی که معرف هویت ایران و ایرانی هستند و استفاده ان ها بر روی کالاهای نامرغوب داخلی چیزی جر نابودی هنرهای اصیل مملکت نخواهد بود.هنر مینیاتور که توسط پدران ما از جمله استاد بهزاد ارتقا یافت و با زحمت استاد فرشچیان در این جایگاه حفظ شد به دلیل بی توجهی باصطلاح خدمت گزان و عدم اختصاص بودجه برای نشر و گسترش رو به فراموشی و نابودی است.اما اقایان بخاطر چشم و همچشمی های سیاسی و پیشبرد اهداف خود و کسب رای بیشتر،میلیاردها میلیارد بودجه ملی را در مدت کوتاهی صرف طراحی محصولی میکنند که حتی در بازار داخلی هم توان رقابت با خودورهای خارجی را نخواهد داشت.ای کاش کمی هم بر روی مینیاتور اصیل ایرانی سرمایه گذاری میشد.مینیاتوری که هنوز زینت بخش گالری های معتبر نیویورک،پاریس،لندن و رم است نه مینیاتوری که به زور و باج دهی به کشورهای عقب مانده قفقاز صادر می کنیم.